Инжектор 8 клапанов
Двигатель внутреннего сгорания, будь то бензиновый или дизельный, представляет собой машину, преобразующую химическую энергию топлива в механическое движение. Одним из элементов, влияющих на эффективность этого преобразования, является система подачи топлива.
Система питания двигателя может быть карбюраторной или инжекторной. Карбюратор смешивает воздух и топливо перед подачей в двигатель, распределяя смесь по цилиндрам. В свою очередь, система впрыска топлива, или сокращенно инжектор, впрыскивает топливо непосредственно в цилиндры двигателя.
Существуют различные типы инжекторных систем, отличающиеся по количеству клапанов. Одним из наиболее распространенных является 8-клапанный инжектор.
Одноточечный инжектор
Одноточечный инжектор представляет собой систему, при которой один инжектор установлен во впускном коллекторе. Он впрыскивает топливо во впускной коллектор, распределяя его по всем цилиндрам двигателя. Этот тип инжектора часто используется в двигателях малого объема.
Многоточечный инжектор
Многоточечный инжектор отличается тем, что у него отдельный инжектор для каждого цилиндра. Это обеспечивает более точный впрыск топлива, улучшая мощность и экономичность двигателя. Многоточечный инжектор является более распространенным типом инжектора, используемым в современных двигателях.
Преимущества 8-клапанного инжектора
Простота и надежность конструкции: Одноточечный инжектор имеет простую конструкцию, что снижает затраты на обслуживание и повышает надежность.
Экономичность: По сравнению с карбюраторными двигателями инжекторы обеспечивают более точное дозирование топлива, что приводит к более экономичному расходу.
Экологичность: Инжекторы снижают выбросы вредных веществ в атмосферу благодаря более точному контролю подачи топлива.